18.11.11 - Der Stadttunnel Zug erhält einen unterirdischen Kreisel. Ernst Basler + Partner unterstützt den Kanton und die Stadt Zug auf der Suche nach einer Bestvariante. Mit Untersuchungen zu Verkehr, Tunneldesign, Umwelt- und Sicherheitsrisiken sowie einem systematischen Variantenvergleich erarbeiten wir die Entscheidungsgrundlagen. Die Vision «Zentrumplus» entstand in intensiver Zusammenarbeit mit Stadtplanern und ist inzwischen das Herzstück des Gesamtprojekts.

04.10.11 - Die Metropolitankonferenz hat sich auf sieben Schlüsselprojekte geeinigt, welche mit dem Ziel einer verbesserten Erreichbarkeit des Metropolitanraums auf Schiene und Strasse vom Bund prioritär behandelt werden sollen.

04.10.11 - Das städtische Gesamtverkehrskonzept bildet die neue Planungsgrundlage für die Siedlungs- und Verkehrsentwicklung der Stadt Winterthur sowie eine wichtige Grundlage für das Agglomerationsprogramm der 2. Generation des Kantons Zürich. Ernst Basler+Partner AG hat massgebliche inhaltliche Beiträge geleistet und den Prozess von der Grundlagenerarbeitung über die öffentliche Vernehmlassung bis zur Verabschiedung durch den Stadtrat begleitet.

22.06.11 - Planegg bei München reitet mit seinem Life-Science-Campus Martinsried auf einer Erfolgswelle. Bis 2015 wird mit dem Anschluss an die U-Bahn nach München ein neues Verkehrszeitalter eingeläutet. Ernst Basler + Partner ordnet mit dem Gesamtverkehrskonzept Martinsried die Verkehrsträger neu und schafft die Voraussetzungen für eine strategisch orientierte Verkehrsplanung.

20.01.11 - European Institutions are currently working on the European Transport Core Network. The report of Ernst Basler + Partner in cooperation with RaumUmwelt, Vienna, shows how important and well founded the incorporation of the Baltic-Adriatic Axis into the future Core Network is.

29.11.10 - Der Kanton Graubünden unterstützt die Entwicklung der Region Chur-Lenzerheide-Arosa. Zusammen mit EBP überprüft er eine Verbesserungen der Erschliessung. Im Vordergrund stehen alternative und wenn möglich strassenunabhängige Verkehrssysteme.

27.10.10 - Bei der Waldenburgerbahn stehen in den nächsten Jahren umfangreiche Investitionen an. Ernst Basler + Partner erarbeitet wesentliche Grundlagen, auf deren Basis strategische Entscheide zu Rollmaterialbeschaffung und Infrastrukturausbau getroffen werden können.

20.10.10 - Der Kanton möchte die Zuständigkeiten für das Kantonsstrassennetz neu regeln. Die Gemeinden sollen für Strassen, die sie vom Kanton übernehmen, entschädigt werden. Ernst Basler + Partner entwickelt ein entsprechendes Entschädigungsmodell.

01.10.10 - Die Stadt Rapperswil-Jona baut ihr Busnetz aus. Als erstes sollen mögliche Auswirkungen von Taktverdichtungen und neuen Linienführungen abgeklärt werden. Ernst Basler + Partner erweitert dazu die Simulation und macht Problemstellen sichtbar.

03.09.10 - Wangen-Brüttisellen erarbeitet ein Gesamtverkehrskonzept. Für den öffentlichen Verkehr, für Fussgänger und Velofahrende sowie für den motorisierten Individualverkehr werden Massnahmen entwickelt, um die Verkehrsentwicklung siedlungs- und umweltverträglich zu gestalten.

31.08.10 - Wegen der engen räumlichen Verhältnisse entstehen in der Mühlebachstrasse häufig Konflikte zwischen Fussgängern, Velofahrenden und motorisiertem Verkehr. Die Vorstudie zeigt auf, wie die Attraktivität erhöht werden kann.

31.08.10 - Der Umfahrungstunnel Sachseln auf der Nationalstrasse N8 wird saniert. Ernst Basler + Partner zeigt die verkehrlichen Wirkungen auf das umliegende Strassennetz für verschiedene Sanierungsszenarien auf. Dabei wurden optimale Eckwerte in Form von Zeitfenstern für die baulichen Einschränkungen definiert sowie allfällige flankierende Massnahmen vorgeschlagen.

23.08.10 - Die Zürcher Stiftung für Behindertentransporte (ProMobil) hilft im Auftrag des Kantons Zürich, behinderten Menschen Freizeit-Mobilität zu finanzieren.

12.07.10 - EBP erhält den dritten Preis für den städtebaulichen Realisierungswettbewerb für das Entwicklungsgebiet D in Wien

16.06.10 - Die Limmattalbahn verbindet künftig Zürich Altstetten mit Killwangen im Kanton Aargau. Ernst Basler + Partner übernimmt verschiedene Planungs- und Projektierungsaufgaben der Bahn- und Strasseninfrastruktur.

15.04.10 - Basel-Stadt möchte den Badischen Bahnhof und sein Umfeld weiter entwickeln. Perspektive und Schwerpunkte dazu soll ein Stadtteilentwicklungskonzept aufzeigen. Ernst Basler + Partner hat in einer Vorstudie die Grundlagen erarbeitet.

01.04.10 - Welche weiteren Bahninfrastrukturen sind vordringlich? Das Bundesamt für Verkehr entwickelt zusammen mit den SBB Vorschläge zum zukünftigen Ausbau. EBP unterstützt dabei als Stabsstelle die Projektleitung des Bundesamtes für Verkehr.

28.10.09 - Basierend auf seiner Gesamtverkehrsstrategie will der Kanton Aargau das betriebliche Mobilitätsmanagement fördern. Ein Konzept soll aufzeigen, wie dies in der eigenen kantonalen Verwaltung umgesetzt werden kann. Mit der Einführung einer Parkplatzbewirtschaftung sowie eines Mobilitätsbonus soll für die Mitarbeitenden ein Anreiz geschaffen werden, mit dem öV, zu Fuss oder mit dem Velo zur Arbeit zu kommen.

30.09.09 - Im Rahmen der Zweckmässigkeitsbeurteilung "N4-A81" wurde für die Verbindung der N4 mit der A81 die zweckmässigste Lösung für den Lückenschluss sowie die Behebung des Engpasses in Schaffhausen ermittelt.

23.09.09 - Für die Gemeinde Andermatt wurde ein neues Verkehrskonzept erarbeitet. Dieses wertet das touristische Ortszentrum auf und bindet das Tourismusresort optimal an das heutige Andermatt an.

04.05.09 - Die Normen der ÖBB umfassen mehrere Tausend Regelwerke. EBP hat untersucht, welche dieser Normen besonders zu Folgekosten führen und wie diese anhand vergleichbarer anderer ausländischer Normen gesenkt werden können.

03.04.09 - In einem schweizerisch-holländischen Team mit Güller Güller, DHV und Van Beek haben wir ein Parallelplanungsverfahren für eine langfristige Entwicklungsstrategie sowie einen urbanen Masterplan für das "Triangle de Gonesse" (Paris, Frankreich) gegen namhafte französische Konkurrenten gewonnen.

02.10.08 - Im Rahmen der Zweckmässigkeitsbeurteilung "Gesamtsystem Bypass Luzern" wurde für die A2 die zweckmässigste Lösung zur Behebung des Engpasses und zur langfristigen Sicherung der Leistungsfähigkeit der Nationalstrasse ermittelt.

16.04.08 - Ermittlung der quantitativen Auswirkungen von Mobility Pricing Szenarien auf das Mobilitätsverhalten und auf die Raumplanung anhand des nationalen Personenverkehrsmodells des UVEK. Arbeitsgemeinschaft mit Verkehrsconsulting Fröhlich.

23.08.07 - Die Globalisierung verursacht rasch wachsende Transportströme. Immer mehr Container kommen per Bahn von den Häfen in die Schweiz. Ernst Basler + Partner unterstützt die SBB bei der Planung des Gateway Terminals Limmattal.

07.03.07 - In der Weiterentwicklung des Nationalstrassennetzes werden die Botschaft zum neuen Netzbeschluss und die beiden Programmbotschaften vorbereitet, die der Bundesrat dem Parlament gemäss Infrastrukturfonds-Gesetz bis Ende 2009 vorlegen muss.

23.02.07 - Mit der Inbetriebnahme der NEAT erfolgt eine deutliche Steigerung der nutzbaren Kapazität für den alpenquerenden Schienengüterverkehr. Ziel der Studie ist es, die Engpässe im Netz des NEAT-Zulaufs zu identifizieren.