Vorstudie Umgestaltung Mühlebachstrasse

31.08.10 - Wegen der engen räumlichen Verhältnisse entstehen in der Mühlebachstrasse häufig Konflikte zwischen Fussgängern, Velofahrenden und motorisiertem Verkehr. Die Vorstudie zeigt auf, wie die Attraktivität erhöht werden kann.

Auf dem Abschnitt Kreuzbühlstrasse - Holbeinstrasse besteht ein Missverhältnis zwischen beanspruchten und tatsächlich vorhandenen Flächen für MIV und Langsamverkehr. Die Mühlebachstrasse dient vor allem für die Erschliessung der anstossenden Liegenschaften. Sie und ist nur schwach befahren, hat jedoch im bahnhofsnahen Bereich grosse Langsamverkehrsaufkommen und einen gewissen Anlieferverkehr. Die Einmündung Mühlebach-/Kreuzbühlstrasse liegt mitten in den Fussgänger- und Radfahrerwunschlinien beim Bahnhof Stadelhofen und beansprucht zulasten des Trottoirbereichs relativ viel Raum.

Von den ehemaligen Vorgärten aus der Gründerzeit ist von der Kreuzbühlstrasse bis zur Holbeinstrasse nichts mehr vorhanden. Im bahnhofsnahen Bereich fristen noch 2 mittelgrosse Rosskastanien und 2 Spitzahorne ein bedrängtes Dasein. Rings um den Veloabstellplatz sind noch einige kleine vernachlässigte Grünrabatten vorhanden. Ein Brunnen zeugt von einer früheren Grünanlage bzw. erinnert an den hier fliessenden, seit 1870 eingedolten Mühlebach. Vor der Mühlebachstrasse 9/11 ist eine neue schmale Grünanlage mit 25 Linden, Buchshecke und Wasserbecken entstanden.

Dies veranlasste das Tiefbauamt der Stadt Zürich, erste Lösungsansätze für eine Umgestaltung des Strassenraums entwickeln zu lassen. Nach einer fundierten Bestandesaufnahme zu Strassenraum, Nutzung, Begrünung, Verkehr, Eigentums- und Rechtsverhältnisse sowie Werkleitungen wurden Ziele und Rahmenbedingungen definiert, welche mit der Umgestaltung erreicht werden sollen. Basierend auf fünf Lösungsansätzen wurden drei Varianten weiter vertieft und hinsichtlich ihrer Machbarkeit, Auswirkungen und Kostenaufwand beurteilt.

Die Vorstudie hat gezeigt, dass es verschiedene Möglichkeiten gibt, um die stadträumlichen und verkehrlichen Verhältnisse in der Mühlebachstrasse neu und besser zu gestalten. Die Aufhebung der hohen Trottoirrandsteine verbessert die Situation für den Langsamverkehr. Die Realisierung der Baumreihen bringt eine grosse Aufwertung des stadträumlichen Erscheinungsbildes, der Aufenthaltsqualität in der Strasse und der Wohnlichkeit im Quartier. Daneben bietet die rechtliche Situation in Bezug auf die Parkierung und die angestrebte Allee sowie in Bezug auf Grunderwerb einige Unsicherheiten. Diese Rechtssituation wird stadtintern geklärt. Die Ergebnisse erlauben die Variantendiskussion in den Ämtern fortzuführen, um schliesslich zu einer umsetzbaren Bestvariante zu kommen.